Modele thevenin norton

Le Dominator est une moto bicylindre développée par Norton pour rivaliser avec le Triumph Speed Twin. L`original Dominator a été conçu en 1947 et 1948 par Bert Hopwood, qui avait été sur l`équipe de conception Speed Twin à Triumph. [1] disponible à la vente à partir de la mi 1949, cette conception a mis le modèle pour les jumeaux Norton pour les 30 prochaines années. à partir de 1960 année-modèle, le cadre de lit de plumes pour tous les Dominators a été modifié de sorte que les tubes de cadre devant le siège étaient plus étroits, pour un confort amélioré de cavalier. Les sièges et les réservoirs et en effet le style entier du Dominator a été redessiné en fonction. Un grand insigne de réservoir de métal A complété le look, ainsi que quelques schémas de peinture à deux tons. Et un certain style de carrosserie en option sur les modèles “Deluxe” des 88 et 99, le long des lignes des modèles Triumph “baignoire”. Le cadre Featherbed a été conçu pour Norton par les frères McCandless et fait par la société Reynolds parce que les œuvres de Norton n`ont pas la capacité de soudage nécessaire pour sa fabrication. Le cadre Featherbed conduit au modèle 88 Dominator, également appelé Dominator de luxe, qui utilise le même moteur 497 CC et est développé en 1951 [4]. Initialement développé pour l`exportation, il a été vendu sur le marché intérieur à partir de 1953.

Le 88 a souffert de fuites d`huile du boîtier de la chaîne primaire, mais ce sont les travaux Norton obsolètes et inefficaces qui ont entraîné des problèmes de contrôle de la qualité pour le 200 modèle 88 produit chaque semaine [5]. Le modèle 99 Dominator de 597cc encadré a été introduit en 1956, comme une version plus grande capacité aux côtés de la version 500 cc Model 88. en raison de l`augmentation de la capacité du moteur, le 99 a une puissance de 31 BHP, en partie due aussi à un taux de compression plus élevé possible avec la tête d`alliage introduite un an plus tôt [3]. Des moyeux en alliage pleine largeur avec des freins améliorés ont également été introduits un an plus tôt, préparatoires à l`augmentation de la capacité de 500 cc à 600 CC les cadres de berceau duplex connus sous le nom de «Featherbed» ont été introduits en deux types; la conception initiale a été abandonnée à partir de 1960, devenant connu sous le nom de wideline lorsqu`il est suivi d`une version mise à jour introduite au cours de l`année modèle 1960 (connu sous le nom Slimline) jusqu`à l`interruption éventuelle circa 1970 sur la faible spécification 650 CC Norton Mercury. Norton a brièvement utilisé des Dominators à l`écoute de course à partir de CIRCA 1960, mais ils étaient encore surclassés par le Manx Norton qui a été utilisé pour la course d`usage général.

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